氣動(dòng)風(fēng)門控制裝置知識(shí)
按鈕式氣動(dòng)風(fēng)門控制裝置
發(fā)布時(shí)間:2021-06-01 點(diǎn)擊:1473
按鈕式氣動(dòng)風(fēng)門控制裝置
礦用按鈕式氣動(dòng)風(fēng)門控制裝置自動(dòng)開閉形式為:風(fēng)門兩側(cè)分別安裝手動(dòng)換向閥控制氣缸動(dòng)作,氣缸與風(fēng)門連接,當(dāng)有人或礦車需要通過風(fēng)門時(shí),行人手動(dòng)按動(dòng)氣控閥,風(fēng)門自動(dòng)打開。行人經(jīng)過后再次按動(dòng)氣控閥,風(fēng)門自動(dòng)關(guān)閉。兩道風(fēng)門之間存在聯(lián)鎖,當(dāng)一道風(fēng)門開啟時(shí)另一道風(fēng)門不能開啟,開啟的風(fēng)門關(guān)閉后,另一道風(fēng)門會(huì)自動(dòng)打開。

按鈕式氣動(dòng)風(fēng)門控制裝置有益效果:
1、該全自動(dòng)氣動(dòng)風(fēng)門控制系統(tǒng),當(dāng)工作人員需要通過風(fēng)門時(shí),工作人員站立在第一氣動(dòng)開關(guān)的踏板上,從而踏板則會(huì)在重力的作用下下降,從而帶動(dòng)使得第一接觸開關(guān)閉合,因此第一氣動(dòng)開關(guān)開始工作,則會(huì)將信號(hào)傳遞給控制器,進(jìn)而控制器則會(huì)使得氣體通過進(jìn)氣管口從第一進(jìn)氣口進(jìn)入到氣缸內(nèi)部,進(jìn)而帶動(dòng)氣缸的推桿伸出,帶動(dòng)與其相連的第一軸套轉(zhuǎn)動(dòng),從而帶動(dòng)第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸運(yùn)動(dòng),進(jìn)而帶動(dòng)門體打開,從而便于工人或運(yùn)輸車的通行,同時(shí),當(dāng)工作人員通過后,通過設(shè)置的第一彈性件,則會(huì)使得第一接觸開關(guān)處于斷開狀態(tài),進(jìn)而控制柜則會(huì)控制氣體通過進(jìn)氣管口從而第二進(jìn)氣口進(jìn)入到氣缸內(nèi)部,從而推動(dòng)推桿進(jìn)入到氣缸內(nèi)部,進(jìn)而帶動(dòng)門體回復(fù)到閉合狀態(tài),從而風(fēng)門關(guān)閉,當(dāng)運(yùn)輸車需要通過風(fēng)門時(shí),運(yùn)輸車前端則會(huì)抵住接觸桿,進(jìn)而帶動(dòng)接觸桿進(jìn)行傾斜,從而使得第二接觸開關(guān)閉合,從而帶動(dòng)氣缸推動(dòng)門體進(jìn)行打開,便于運(yùn)輸車通行,當(dāng)運(yùn)輸車通過后,在第二彈性件彈力的作用下,則會(huì)使接觸桿回復(fù)到豎直位置,從而使得第二接觸開關(guān)斷開,進(jìn)而使得門體關(guān)閉,通過第一氣動(dòng)開關(guān)和第二氣動(dòng)開關(guān)的設(shè)置,從而使得氣動(dòng)風(fēng)門成為全自動(dòng)控制,不需要進(jìn)行手動(dòng)或機(jī)械閉鎖,有效的降低了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度,并且完全采用氣動(dòng)的方式,不需要用電,因此與電控制風(fēng)門相比更加安全,故障率更低,使用更加可靠,使用壽命更長。
2、該全自動(dòng)氣動(dòng)風(fēng)門控制系統(tǒng),通過門體上設(shè)置有安全應(yīng)急按鈕,當(dāng)門體出現(xiàn)故障時(shí),可以通過安全應(yīng)急按鈕將門體進(jìn)行急停,避免其出現(xiàn)夾傷工作人員的情況發(fā)生,通過門體上設(shè)置的把手,從而還可以采用人工手動(dòng)控制風(fēng)門的開關(guān),增加此裝置的實(shí)用性。
附圖說明